Europa steunt Nederlands aandeel in Bruine Vloot
Het kabinet Bruin-I mag dan eurosceptisch lijken; Europa zelf blijkt niet rancuneus. De slag om de bruine vloot in de Oostzee lijkt in het voordeel van Nederland beslecht. Minister Melanie Schultz van Haegen-Maas Geesteranus (Infrastructuur en Milieu) heeft de Tweede Kamer gemeld dat Europa Denemarken stevig op de vingers heeft getikt.
De Europese Commissie heeft Denemarken laten weten dat het iets doet wat niet mag.
De slepende kwestie, waarover met name CDA-Kamerlid Eddy van Hijum zich enorm druk heeft gemaakt, draait om de regels voor traditionele zeilschepen. Sinds 2009 erkennen Duitsland en Denemarken – als enige in Europa – de Nederlandse keuringscertificaten niet meer.
En dat mag niet van Europa.
Gerelateerde berichten:
- Europa moet weinig hebben van Nederlands en Fins populisme Ja mensen, we zijn hard op weg steeds meer voor paal te staan met ons rechts brievenbuspisvingerlikkabinet: In september blokkeerde...
- Denemarken gaat zelf intensiever gecontroleerd worden Brussel gaat intensiever in de gaten houden of Denemarken zich wel aan de Europese regels houdt met zijn verscherpte grenscontroles....
- VVD: Europa verstoort bruine dromen En dat is vervelend hè, maar niet getreurd, de neoliberalen hebben de oplossing: De VVD wil de Grondwet namelijk zó...
- ‘Nederland en Duitsland kijken op enge manier naar Europa’ Financiële experts en economische deskundigen lijken Nederland en Duitsland soms aan te wijzen als grote schuldige van de Griekse schuldencrisis....
- Bleker mag geen natuurgebieden schrappen van Europa Mooi zo, ook dat daadkrachtige plan wordt voorlopig tegengehouden door de Europese Commissie. Het is niet alsof we hier overlopen...
- Sociale afbraak Europa nog maar net begonnen De cirkel lijkt wel rond. De crisis wordt gebruikt om de sociale afbraak harder dan ooit door te zetten. Maar...
Geplaatst door 
Duitsland en Denemarken vinden dat deze schepen aan de internationale regels moeten voldoen. Die regels zijn bedoeld voor grote cruiseschepen en niet toepasbaar op deze oude zeilschepen. Dus hebben we onze eigen regels daarvoor.
Het wonderlijke is nou dat de duitse en deense schepen ook niet aan de internationale regels kunnen voldoen, dus die hebben ook hun eigen afwijkende regels speciaal voor de klassieke zeilschepen.
De onenigheid is ontstaan doordat de nederlandse vloot al jaren charters in hun wateren uitvoerde en daar goed aan bleek te verdienen (net als de lokale horeca overigens). Om de eigen vloot een inhaalslag te kunnen laten maken zijn er nu op grond van het niet voldoen aan de internationale regels nederlandse charters aan de ketting gelegd en dat mocht natuurlijk niet.
GJ Wel heel toepasselijke avatar voor dit onderwerp
Een beetje milieu onvriendelijk om traditionele zeilschepen te proberen te weren uit de Oostzee.